제주와 내륙 간 물류망이 연계되고 공유형 물류센터도 건립된다.

국토교통부는 이 같은 내용이 포함된 ‘제4차 물류시설개발 종합계획’을 27일 공개했다.

해당 계획은 물류시설법에 따라 5년마다 수립되는 법정계획으로, 제4차는 올해부터 오는 2027년까지 추진된다.

국토교통부의 분석에 따르면 2030년 기준 물류시설 수요 대비 공급률은 전국 평균 43.5%이며, 수도권은 60.4%를 차지하고 있지만 제주는 물류시설이 전혀 공급되지 않아 0%에 머물고 있다.

특히 제주를 포함한 도서산간 지역은 도선료, 하역료, 원거리 추가 운임·수수료 등으로 지역별 최소 1000원에서 최대 9000원의 추가 비용을 지불하는 등 물류서비스의 소외지역으로 분류되고 있다.

이에 따라 국토교통부는 제4차 물류시설개발 종합계획의 6대 추진 전략 중 ‘지역 간 격차 없는 물류서비스 기반 제공’ 전략의 하나로 제주를 포함한 도서산간 등 물류 소외지역의 물류거점 확보를 통한 물류망 연계를 지원할 방침이다.

국토교통부의 구상은 전국의 물류 권역을 ‘5(광역권)+2(제주·강원)’로 설정해 제주권을 호남권 및 부산·울산·경남권과 연계하는 것이다.

또 국토교통부는 도심 내 물류센터 확보가 어려운 중소·영세 물류기업이 저렴한 임대료로 공동 이용할 수 있는 ‘공유형 물류센터’도 2025년까지 제주에 건립할 예정이다.

그동안 제주도는 섬 특성 상 ‘도로-선박-도로’로 이어지는 ‘복합운송’ 체계를 갖추고 있어 물량 조절 난항, 보관시설 등 물류시설 부족, 상품 가격 결정 불리 등 물류 수송 과정에서 불이익을 받아왔지만 제4차 물류시설개발 종합계획에 따라 내륙의 광역권 연계 및 물류센터 조성 등이 이뤄지면 물류난에 다소 숨통이 트일 것으로 기대를 모으고 있다.

제주도 관계자는 “제4차 물류시설개발 종합계획에 제주와 내륙 물류망을 연계해 줄 것을 지속적으로 건의해왔다”며 “도내 물류센터를 차질 없이 조성해 공동물류 지원 사업을 확대하는 동시에 내륙 물류시설 이용 활성화 방안도 마련해 내륙과의 연계를 강화해 나가겠다”고 말했다.

고경호 기자  kkh@jejuilbo.net